Ведущий инженер по изделию (АПД)
Описание
Обязанности: Руководство разработкой авиационных поршневых двигателей и их модификаций на всех этапах жизненного цикла. Формирование и развитие и технического облика двигателя с учетом требований ТЗ. Разработка и согласование технических требований, технических заданий, конструкторской документации и технических решений. Руководство разработкой конструкции основных систем и узлов двигателя. Определение конструктивных схем, выбор материалов, технологий изготовления и методов обеспечения заданных характеристик и ресурса. Руководство конструкторской группой, распределение задач между специалистами, контроль сроков и качества выполнения работ. Координация работы конструкторов, расчетчиков, технологов, испытателей, специалистов по материалам, производству и системам управления. Организация и участие в изготовлении опытных образцов, стендовых и летных испытаниях двигателя. Анализ результатов испытаний, выявление причин отклонений и отказов, разработка и внедрение конструктивных доработок. Подготовка двигателя к серийному производству и сопровождение производства. Авторский надзор за изготовлением, сборкой, испытаниями и эксплуатацией двигателей. Участие в разработке программ и методик испытаний, анализе протоколов испытаний и подготовке отчетной документации. Обеспечение соответствия конструкции действующим авиационным нормам, стандартам, техническим регламентам и требованиям по безопасности. Участие в процедурах сертификации двигателя и взаимодействии с заказчиком, разработчиком воздушного судна, испытательными организациями и авиационными регуляторами. Техническое сопровождение эксплуатации, анализ эксплуатационных отказов и рекламаций, разработка мероприятий по повышению надежности. Профессиональные навыки Конструирование и расчет Глубокие знания конструкции и принципов работы авиационных поршневых ДВС. Практический опыт проектирования ДВС, желательно авиационного назначения. Знание процессов газообмена, смесеобразования, сгорания и теплообмена в ДВС. Опыт проектирования КШМ, ЦПГ, ГРМ, систем охлаждения и смазки. Понимание динамики КШМ, балансировки и вибрационных характеристик двигателя. Знание методов обеспечения прочности, жесткости, усталостной долговечности и ресурса деталей. Навыки теплового и прочностного расчета деталей и узлов двигателя. Понимание вопросов термонапряженности, износа, контактной прочности и трибологии. Знание принципов проектирования редукторов и приводов вспомогательных агрегатов. Уверенное владение современными CAD-системами для 3Dмоделирования и выпуска КД. Умение самостоятельно оценивать результаты расчетов и сопоставлять их с физическими испытаниями. Навыки работы с системами управления инженерными данными/PDM/PLM. Понимание принципов управления конфигурацией и электронным составом изделия. Опыт подготовки и проведения стендовых испытаний ДВС. Понимание методик измерения мощности, крутящего момента, удельного расхода топлива, температурных и вибрационных параметров. Опыт доводки двигателя по результатам испытаний. Навыки диагностики неисправностей и поиска первопричин отказов. Умение организовывать ресурсные, приемочные и квалификационные испытания. Требования: Высшее техническое образование по направлениям: авиационные двигатели, двигателестроение, машиностроение, авиастроение или аналогичное. Опыт работы в разработке и/или доводке ДВС — от 5–7 лет, Опыт работы главным конструктором, зам. Главного конструктора, ведущим по изделию. Опыт руководства конструкторской группой или проектом разработки двигателя. Желателен подтвержденный опыт создания двигателя с нуля либо глубокой модернизации существующей конструкции. Опыт доводки двигателя по результатам стендовых и/или летных испытаний. Знание нормативной и технической документации в области авиационного двигателестроения. Опыт взаимодействия с производством и технологическими подразделениями. Будет большим преимуществом Опыт разработки авиационных поршневых двигателей для БПЛА, легкой авиации или авиации общего назначения. Опыт работы с турбонаддувом/наддувом, редукторами, электронными системами управления двигателем. Опыт сертификации авиационного двигателя или участия в сертификационных программах. . Опыт применения аддитивных технологий и современных методов производства. Условия работы: Место работы: г. Москва, Цветной бульвар, 2 (м. Цветной бульвар / Трубная). График работы: 5/2. Социальный пакет (расширенный): Полис ДМС (включая стоматологию). Льготные тарифы на перелеты рейсами S7 для сотрудника, супругов, детей и родителей. Бесплатные консультации юристов, психологов и финансовых консультантов. Частичная или полная компенсация детских оздоровительных лагерей для детей сотрудников. Официальное трудоустройство по ТК РФ. Отпуск — 28 календарных дней, оплата больничных листов в полном объеме.